长城网·冀云客户端特约评论员 李哲
运送冻副产品的货车，在泌阳东站下出口被扣押。图片来源：封面新闻
在网络闹得沸沸扬扬的“21车冻货跨省偏航被查扣”一案，有了最新进展。
6月15日，河南驻马店市泌阳县联合调查组发布情况说明称，已对县市场监督管理局原党组书记、局长王磊，县市场监督管理局综合行政执法大队三中队中队长张兴采取留置措施，正在审理中。该案涉及的其他违法人员和查扣货物的处置工作也在同步推进中。下一步，将从严从快调查取证，依法依规深挖彻查，无论案件涉及任何单位、任何个人，均一查到底，决不包庇。
细看这一回应，虽然简短，却释放不少信息：对“21车冻货跨省偏航被查扣”一事成立了县级联合调查组；明确被留置的两人与此事有关，且还涉及其他违法人员；深挖彻查后，不排除还有更多单位、个人牵扯其中。态度是明确的，而事实依然需要进一步查清并公开。
回顾此事，从去年11月开始就被媒体追踪报道。截至2026年1月，6个月内共有21辆货车运载的冷冻货品在河南泌阳高速路口被查扣，而它们共同的特点是，目的地都不是泌阳。被“离奇查扣”的货主们多方奔走维权，直到最近引发舆情后才取得进展。
那么，在这个过程中到底遇到了什么阻力？是谁在从中作梗？
这或许就是情况说明中所强调的：无论案件涉及任何单位、任何个人，都要一查到底。这句话一定要转换成切实的行动，必要的时候，或许也可以结合案情进展适当提级调查。毕竟，从报道中的一些细节来看，此事当中的“水”并不浅。
比如，有货主表示“即便手握完整的检疫证明和交易合同，仍要不回被扣押的货物”“即便有警方介入，跨省的行政复议与投诉，处理进展也特别缓慢”……从这些细节可以看出，货主维权的阻力不可谓不大。有意思的是，这次被点名留置的张兴，此前曾表示“执法人员肯定没与驾驶员和举报人勾结，我们问心无愧”。当初的信誓旦旦、振振有词，是谁给的底气？
此事之所以引发热议，很大一个原因是让人想起了趋利性执法，尤其是“偏航到同一地点”的跨省异地执法。今年1月，中央政法委工作会议对违规异地执法、趋利性执法再敲警钟；就在5月21日的国新办发布会上，司法部还提到将纠治乱罚款、趋利性执法作为重点问题。国家层面三令五申，如果一些单位的一些工作人员置若罔闻、我行我素，就是典型的顶风作案。
趋利性执法的本质不是执法而是牟利，是借执法之名牟利，是对法治的极端破坏。而对破坏法治行为最好的纠偏，就是实事求是、依法依规追责。只有严肃、果断、坚决查处相关违法单位及其人员，才能以儆效尤。
必须认识到，从局长到中队长，如果执法单位、执法人员带头违法违规，对一地法治形象的伤害无疑是成倍叠加的，这恐怕也是这次事件的最恶劣之处。也因此，查处当迅速，回应要及时。而从媒体报道来看，第一起“偏航”事件发生在一年前，而媒体第一篇质疑此事的报道发表在近8个月前。时间最是消耗人心，别总等到上了热搜，引发舆情了，才突然想起来“高度重视”。
从信息公开的角度讲，如果广大受众只知道这起事件的“粗枝大叶”，也并不利于廓清真相，以正视听。被留置的两名干部，以及可能存在的更多涉案人员，究竟多大程度地参与其中，具体违反了哪些法律法规，有没有从中获利、获利多少等，这些关键细节都需要一一查清，给货主也给公众一个交代。
“一查到底，决不包庇”的军令状已经立下，我们拭目以待。
